第385章
9月下旬，日经指数从6月底的15000余点上涨到了18370点，涨幅超过20%。
刘元昊记得阪神大地震后，日经225指数曾一度大跌近5000点，然后开始反弹，在97亚洲金融危机前会一直缓慢上涨，不会再有大的下跌走势。
所以他指示巴林银行新加坡期货公司在交割完6月的日经225指数期货合约空单后，从7月初开始反手做多。
虽然他给新加坡这边的资金减半，只留了五千万美元，但日经225指数涨幅超过20%，新加坡巴林银行在期货杠杆的撬动下，依旧获利了一亿美元。
公司的金融操作连续盈利，账上又还保有一定的流动资金，业内人士普遍认为巴林银行已经彻底摆脱了困境。
在交割完9月的日经指数期货多单后，他又指示巴林银行将新加坡公司的利润抽走备用，然后用之前的本金继续做多12月到期的日经指数期货。
他也不能保证自己每次都能赌对，所以没必要每次都重仓操作，这样即便某个月或者某个季度出现亏损，亏损的金额也能控制在一定的范围内。
刘元昊能确保的就是大方向正确，所以就算期间有亏损，他最后的赢面依旧很大。
至于他在新加坡的投资公司为什么一直反复操作日经指数期货，其他种类甚至连新加坡期指都不碰的原因也很简单，因为临近亚洲金融危机，新加坡的李家会指示当地政府干涉资本市场。
这个时间点不好把握，刘元昊记忆中没有任何印象，所以干脆决定不碰。
不过一旦李家干涉资本市场的信号出现，刘元昊会出手沽空新加坡指数期货。
当前新加坡的地产泡沫已经积累到了一定程度，不出意料的话李家也已经意识到了，一旦他们宣布实施房地产降温措施，就是沽空新加坡指数期货的机会。
当然，他沽空新加坡指数期指的力度不会很大，仅仅只是正常的金融投资。
毕竟他还有两个女人和儿子在这边，不能把当地政府得罪太过。
接手巴林银行后连续获得盈利，消息传出后，刘元昊在金融圈又大大的露了一回脸。
毕竟年初时巴林银行事件在金融圈造成的影响太大，现在一個香江人接手后公司的情况得到立竿见影的好转，连欧洲的很多财经媒体都给他发来了采访邀请。
这些邀请无一例外的被刘元昊以没有时间为由拒绝。
11月初，港府宣布为“机铁中环站上盖物业发展权”招标，有意入标者在12月1日前提交标书，入标的基本原则为价高者得。
既然是价高者得，那么中标者肯定是实力最强，最有竞争力的那一家。
在此之前，机铁沿线已经角逐出了两个站上盖物业的胜出者。
其中青衣站被李兆基的恒基兆业与郭炳湘家族的新鸿基联合投得。
九龙站由丽新发展、环球投资、永泰、新加坡置业、中华海外发展等合组的公司中标。
机铁沿线设置的站点很少，因此这样的机会显的更为难得。
再加上东涌站、大角咀站、九龙站等站上盖物业的开发都会分成很多期，可以为港府带来上千亿的收入的同时也吸引了众多地产公司的目光。
例如九龙站，差不多就开发了六七期，后世的ICC大厦正是后面几期的站上盖建筑。
而机铁中环总站，则是所有沿线站点中唯一一个一次性入标的站上盖物业。
又因为这个站点地处中环，需要投入的中标及开发费用无疑是天价。
单一的一家地产公司几乎很难吃下这个蛋糕，所有叫的上名号且有意向的公司都在私下里疯狂串联，商谈合作。
在此前青衣站和九龙站两个站上盖物业的招标会上，兴元系并没有发力，让外界认为兴元系对机铁沿线的站上盖物业并不热衷。
不过这次的中环总站因为是在兴元系的老巢，兴元系要想捍卫自己中环王者的称号，就必须要全力以赴拿下这个标的。
鉴于此，舆论纷纷把兴元系列为中标的最大热门。
兴元投资，刘元昊在办公室里看着机铁中环总站的地图，心里默默回忆着关于这里的所有信息。
前世，这个项目的名称叫“国际金融中心”，总投资为400亿港币，在2015年时的估值达到了2500亿港币。
就投资回报率来说不算高，不过这是面子工程，属于不得不去做的那种。
刘元昊没想去变更这个名字，甚至打算把“国际金融中心”做成置地集团的一张名片，以后置地集团在内地各大城市投资的大型商业地产项目都会以“**国际金融中心”命名。
以这样一个名字来命名香江的地标性建筑，想来港府和规划署也不会提出异议。
目前港铁公司对站上盖物业的规划大致是：
低矮建筑群，也就是购物中心部分，连接机铁出入口，总面积预计为80万尺。
酒店大厦的总面积约为110万尺，前世这里入驻的是四季酒店。不过刘元昊旗下有东方文华酒店和半岛酒店两个顶级酒店品牌，肯定就轮不到四季酒店了。
国际金融中心一期，面积约80万尺，建筑高度在50层以下。
对于二期的规划，港铁公司的意思是建两幢大厦，这与前世建成后的样子明显不符，说明前世的中标者说服港铁公司修改了规划。
刘元昊也有信心将两幢大厦的规划改成一幢大厦，修建当前的世界第一高楼——自由塔。
88层的楼高415米，再加上最上面“塔”的部分，总高度将超过500米，楼面面积达到180万尺。
自由塔将是这栋建筑的别名，象征着香江“自由贸易港”的国际地位。
正是因为启德机场即将停用，在中环靠近维多利亚港的地方修建这样的地标性建筑才有可能实现。
单独由置地集团一家公司去投标拿下这个项目还是有些难度的，刘元昊准备让置地集团牵头，联合兴元地产以及和记黄埔一起参与进来。
理清了思路之后，刘元昊通知利志，要她把王增祥，袁天凡还有霍建宁叫来总部，商量一下具体如何操作。
请收藏本站：https://www.rm99.cc。热门小说手机版：https://m.rm99.cc
刘元昊记得阪神大地震后，日经225指数曾一度大跌近5000点，然后开始反弹，在97亚洲金融危机前会一直缓慢上涨，不会再有大的下跌走势。
所以他指示巴林银行新加坡期货公司在交割完6月的日经225指数期货合约空单后，从7月初开始反手做多。
虽然他给新加坡这边的资金减半，只留了五千万美元，但日经225指数涨幅超过20%，新加坡巴林银行在期货杠杆的撬动下，依旧获利了一亿美元。
公司的金融操作连续盈利，账上又还保有一定的流动资金，业内人士普遍认为巴林银行已经彻底摆脱了困境。
在交割完9月的日经指数期货多单后，他又指示巴林银行将新加坡公司的利润抽走备用，然后用之前的本金继续做多12月到期的日经指数期货。
他也不能保证自己每次都能赌对，所以没必要每次都重仓操作，这样即便某个月或者某个季度出现亏损，亏损的金额也能控制在一定的范围内。
刘元昊能确保的就是大方向正确，所以就算期间有亏损，他最后的赢面依旧很大。
至于他在新加坡的投资公司为什么一直反复操作日经指数期货，其他种类甚至连新加坡期指都不碰的原因也很简单，因为临近亚洲金融危机，新加坡的李家会指示当地政府干涉资本市场。
这个时间点不好把握，刘元昊记忆中没有任何印象，所以干脆决定不碰。
不过一旦李家干涉资本市场的信号出现，刘元昊会出手沽空新加坡指数期货。
当前新加坡的地产泡沫已经积累到了一定程度，不出意料的话李家也已经意识到了，一旦他们宣布实施房地产降温措施，就是沽空新加坡指数期货的机会。
当然，他沽空新加坡指数期指的力度不会很大，仅仅只是正常的金融投资。
毕竟他还有两个女人和儿子在这边，不能把当地政府得罪太过。
接手巴林银行后连续获得盈利，消息传出后，刘元昊在金融圈又大大的露了一回脸。
毕竟年初时巴林银行事件在金融圈造成的影响太大，现在一個香江人接手后公司的情况得到立竿见影的好转，连欧洲的很多财经媒体都给他发来了采访邀请。
这些邀请无一例外的被刘元昊以没有时间为由拒绝。
11月初，港府宣布为“机铁中环站上盖物业发展权”招标，有意入标者在12月1日前提交标书，入标的基本原则为价高者得。
既然是价高者得，那么中标者肯定是实力最强，最有竞争力的那一家。
在此之前，机铁沿线已经角逐出了两个站上盖物业的胜出者。
其中青衣站被李兆基的恒基兆业与郭炳湘家族的新鸿基联合投得。
九龙站由丽新发展、环球投资、永泰、新加坡置业、中华海外发展等合组的公司中标。
机铁沿线设置的站点很少，因此这样的机会显的更为难得。
再加上东涌站、大角咀站、九龙站等站上盖物业的开发都会分成很多期，可以为港府带来上千亿的收入的同时也吸引了众多地产公司的目光。
例如九龙站，差不多就开发了六七期，后世的ICC大厦正是后面几期的站上盖建筑。
而机铁中环总站，则是所有沿线站点中唯一一个一次性入标的站上盖物业。
又因为这个站点地处中环，需要投入的中标及开发费用无疑是天价。
单一的一家地产公司几乎很难吃下这个蛋糕，所有叫的上名号且有意向的公司都在私下里疯狂串联，商谈合作。
在此前青衣站和九龙站两个站上盖物业的招标会上，兴元系并没有发力，让外界认为兴元系对机铁沿线的站上盖物业并不热衷。
不过这次的中环总站因为是在兴元系的老巢，兴元系要想捍卫自己中环王者的称号，就必须要全力以赴拿下这个标的。
鉴于此，舆论纷纷把兴元系列为中标的最大热门。
兴元投资，刘元昊在办公室里看着机铁中环总站的地图，心里默默回忆着关于这里的所有信息。
前世，这个项目的名称叫“国际金融中心”，总投资为400亿港币，在2015年时的估值达到了2500亿港币。
就投资回报率来说不算高，不过这是面子工程，属于不得不去做的那种。
刘元昊没想去变更这个名字，甚至打算把“国际金融中心”做成置地集团的一张名片，以后置地集团在内地各大城市投资的大型商业地产项目都会以“**国际金融中心”命名。
以这样一个名字来命名香江的地标性建筑，想来港府和规划署也不会提出异议。
目前港铁公司对站上盖物业的规划大致是：
低矮建筑群，也就是购物中心部分，连接机铁出入口，总面积预计为80万尺。
酒店大厦的总面积约为110万尺，前世这里入驻的是四季酒店。不过刘元昊旗下有东方文华酒店和半岛酒店两个顶级酒店品牌，肯定就轮不到四季酒店了。
国际金融中心一期，面积约80万尺，建筑高度在50层以下。
对于二期的规划，港铁公司的意思是建两幢大厦，这与前世建成后的样子明显不符，说明前世的中标者说服港铁公司修改了规划。
刘元昊也有信心将两幢大厦的规划改成一幢大厦，修建当前的世界第一高楼——自由塔。
88层的楼高415米，再加上最上面“塔”的部分，总高度将超过500米，楼面面积达到180万尺。
自由塔将是这栋建筑的别名，象征着香江“自由贸易港”的国际地位。
正是因为启德机场即将停用，在中环靠近维多利亚港的地方修建这样的地标性建筑才有可能实现。
单独由置地集团一家公司去投标拿下这个项目还是有些难度的，刘元昊准备让置地集团牵头，联合兴元地产以及和记黄埔一起参与进来。
理清了思路之后，刘元昊通知利志，要她把王增祥，袁天凡还有霍建宁叫来总部，商量一下具体如何操作。
请收藏本站：https://www.rm99.cc。热门小说手机版：https://m.rm99.cc